La UE financiará un modelo único de Sistemas Inteligentes de Transporte
Bruselas parece tener claro que el futuro del transporte pasa por los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT). Si la semana pasada la UE anunció una inversión de 50 millones para instalar estos sistemas en las autovías europeas, ahora es el programa TEN-T de la UE el que financiará, con casi dos millones, una iniciativa de doce Estados miembros cuyo objetivo es «consensuar un modelo europeo de SIT».
De hecho, este proyecto, denominado EasyWay, no es más que la continuación de la plataforma europea de SIT que está actualmente en vigor, y que quiere dar continuidad a actividades orientadas a la armonización y estandarización de los SIT en Europa.
El proyecto supervisará las directrices que regulan el despliegue de EasyWay, evaluará el impacto de los proyectos SIT a nivel europeo y divulgará las mejores prácticas entre los Estados miembros. Asimismo, el proyecto facilitará un servicio de asistencia y de apoyo al usuario.
Las autoridades responsables prevén fomentar la cooperación internacional en esta materia, en particular entre los proyectos de trabajo relacionados con los SIT y financiados en el marco de la Convocatoria Plurianual RET-T 2013. Los países que forman parte de esta iniciativa son Alemania, Grecia, España, Finlandia, Francia, Irlanda, Italia, los Países Bajos, Portugal, Rumanía, Suecia y el Reino Unido. El proyecto deberá estar completado en diciembre de 2015.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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