«Continuamos los mismos y más comprometidos»
Los resultados de Logiters tras su salida de FCC son buenos y, para mejorarlos de cara al próximo año, la compañía ha reforzado su equipo comercial. El director general de la compañía, Luis Marceñido, considera que en el proceso de cambio han sido muy meticulosos y eso ha inspirado confianza a sus clientes actuales y futuros.
En una entrevista concedida a Logística Profesional explica que «la negociación colectiva es uno de los temas pendientes. La reforma laboral produjo un cambio en la forma de negociar los convenios y, en este momento, el sector se encuentra en un impasse en el que prácticamente no tenemos un convenio que esté vigente al 100% y con una seguridad completa. En Guadalajara y Sevilla se ha firmado, pero sigue pendiente en Barcelona, Madrid y otras muchas provincias. Lo que falta es una definición de qué marco y cómo va a negociarse. En general, hay una gran incertidumbre sobre la negociación colectiva. Nuestra actividad es muy intensiva en mano de obra. Para nosotros, este coste es fundamental».
Marceñido asegura además que «otro problema es el de contar con una estrategia global para todo el sector, compuesto por los cargadores, los operadores logísticos y los transportistas. A las administraciones les falta una estrategia que sea capaz de alinearnos a todos. Cada uno tenemos nuestros problemas. El Gobierno puso en marcha la Estrategia Logística, en la que UNO participó dando ideas, y lo que haría falta es que todo el mundo fuese capaz de trabajar con un marco general estable y con un sentido coordinado.
Respecto a las asociaciones, comenta que «tenemos una segmentación asociativa brutal. Tenemos muchísimas asociaciones, algunas para lo mismo, pero con nombres diferentes. Estamos en muchas asociaciones a la vez porque ahí es donde se negocia el convenio, donde está la información... Pero la verdad es que la situación del sector es bastante caótica, a pesar de que se ha dado un paso con la Estrategia Logística y el grupo de trabajo debería tener continuidad para que vayan saliendo acciones concretas.
Puede leer la entrevista completa en el número 201 de la revista Logística Profesional.
Tras la cifra histórica de exportaciones del primer trimestre de 2023, el sector exterior español continúa el 2024 de forma estable a pesar del complejo contexto internacional, con un leve descenso interanual de las exportaciones del 2,8%, en línea con la zona euro y la Unión Europea-27, que registraron caídas del 2,8% y del 2,6%, respectivamente.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Desarrollará y hará públicos sus objetivos de reducción que incluirán toda la cadena de suministro, es decir, los alcances 1, 2 y 3. Para las emisiones que no puedan eliminarse, contribuirá a proyectos de absorción de gases de efecto invernadero.
El proyecto ha supuesto la instalación del sistema AR PAL, se realizó durante tres semanas, incluyendo la fase de desmontaje de las estanterías existentes y la posterior instalación de las nuevas.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
El propósito es instalar en esta nave logística su departamento Operations 4.0, y convertir el nuevo enclave en la sede de Girona en el hub logístico del subgrupo ACO Iberia & Sudamérica.
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