«El comercio electrónico no es una máquina de "vending"»
El reto más urgente que tiene la logística actual es adaptar sus procesos a los nuevos caminos que abre el comercio electrónico: inmediatez, entregas en domicilio, gestión de las devoluciones, existencias cada vez más amplias... En Aecoc son conscientes de esta metamorfosis. Por eso, dedicaron su congreso anual sobre la cadena de suministro, que se celebró ayer en Madrid, al e-commercey a la diversificación de modelos como actores claves en el sector logístico.
Uno de los errores más frecuentes de las compañías es pensar que estar en Internet es solo tener una página web, tal y como explicó el director de Ventas de Rakuten, Demis Torres. «El comercio electrónico no es una máquina de vending —alertó—, es una experiencia de compra». En este sentido, subrayó que «todo lo del mundo real se duplica en el mundo on line». Torres también se preguntó por qué los operadores que trabajan con las webs «no se meten en los pagos». Para el director de Ventas de Rakuten, sería lógico que estas empresas pudiesen cobrar los productos en el momento de la entrega.
En este sentido, el director de Grandes Cuentas de Correos, José Miguel López de Manuel, explicó que el pasado ejercicio el comercio electrónico alcanzó los 15.000.000 de euros, lo que supone el 7% del comercio total. Si la tendencia actual de crecimiento continúa, en quince años Internet habrá absorbido todo el comercio minorista. En este panorama, para López de Manuel el poder está más que nunca en manos de los consumidores, por lo que una web, en su opinión, tiene que ser una réplica de un comercio tradicional: un sitio al que el usuario no solo pueda ir, si no también mirar, elegir, comprar y repetir.
En el comercio electrónico, uno de los alicientes más usados son las promociones, asunto que abordó el director general adjunto y director de la Cadena de Valor de Confectionary Holding Group, Andrés Cortijos. En su opinión, para calcular las ventas en la actualidad «valen de poco los históricos y los datos acumulados», y hay que recurrir a sistemas informáticos de gestión.
Podrá leer el reportaje completo sobre el congreso en el número 201 de Logística Profesional.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
La transpaleta manual RAVAS iPT Essential garantiza una posición de trabajo segura y responsable, y, por otra parte, la tecnología Weigh in Motion es adecuada para el movimiento de grandes cantidades de mercancías paletizadas en breve espacio de tiempo.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Después de este buen comienzo de año, la compañía está bien posicionada para seguir apoyando a las principales compañías mundiales en su enfoque de organización y optimización de la cadena de suministro en todos los países donde opera.
Durante la visita a ambos puertos, José Antonio Sebastián, comisionado del Corredor Atlántico y Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, señalaron el compromiso de impulsar el papel de los puertos como tractores del desarrollo económico y social.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
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