Palibex abre delegación propia en Barcelona y estudia la ubicación de otras dos
Tras el cambio a un nuevo modelo de franquiciados en el mes de marzo (en el que todos en la red están conectados entre sí y el centro de distribución central no tiene tanto peso), el consejero delegado de Palibex y el director de la red de la compañía, Jaime Colsa y José Antonio Mangas, respectivamente, anunciaron ayer, 10 de septiembre, en rueda de prensa, su decisión de abrir delegaciones propias. La primera ciudad elegida ha sido Barcelonapara, en palabras de Colsa, «reforzar y garantizar la calidad en las zonas que las necesidades de los clientes lo requieran».
Además de la delegación de Barcelona, la empresa está estudiando la apertura de dos más con «la intención de implementar nuevos estándares de tiempo para mercados claves —conectados con Madrid— que permitirá salidas más tardías de la mercancía hacia la zona centro y entregar antes. Además, se mejorará el servicio de entregas en 24 horas».
Colsa aseguró que para los franquiciados en la zona de Barcelona (dos en estos momentos), la apertura de una delegación propia no representa «ninguna competencia, y además se está llevando a cabo con su apoyo y con el fin de continuar apoyándoles para que mejoren sus resultados».
El director de la Red Palibex, José Antonio Mangas, aseguró que el balance en los dos primeros años de vida de la compañía es positivo. «Crecemos a un ritmo rápido y continuo. En 2013 se movieron 200.000 palés y, como el crecimiento interanual registrado en lo que llevamos de año es superior al 50%, esperamos alcanzar los 300.000 palés a finales de 2014 con una facturación cercana a los 21 millones de euros, con 25.000 puntos de entrega en todo el país».
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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