El tráfico en los puertos españoles crece un 3,8 hasta mayo
De enero a mayo, el tráfico en los puertos de interés general del Estado subió un 3,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta las 193.977.417 toneladas. Según informan desde Puertos del Estado, este crecimiento se debió, sobre todo, al buen comportamiento de los graneles sólidos, que crecieron un 9,6% (33,8 millones de toneladas).
Aunque los datos aún son provisionales, parece que los puertos españoles mantienen la tendencia positiva de 2014: en enero, los 46 puertos de interés general movieron 37.796.189 toneladas de mercancías, lo que supuso el tercer mejor registro de la historia, y entre enero y abril el tráfico de mercancías creció un 5,1%.
Los granees sólidos, como decíamos, han sido los máximos responsables del crecimiento en los primeros cinco meses del año. En este segmento destacan los puertos de Gijón (onn más de 6,2 millones de toneladas acumuladas) y Ferrol y Tarragona (con 3,7 y 3,2 millones, respectivamente). Si atendemos al crecimiento, hay que fijarse en los puertos de Castellón (+66,7%), Vilagarcía (+59%) y Málaga (+53,5%).
Los graneles líquidos también crecieron (3,2%), hasta sumar 65,5 millones de toneladas. En este segmento, Bahía de Algeciras y Cartagena superaron los 10 millones de toneladas, y Huelva y Tarragona los 7,5 millones. En cuanto a subidas, destacan los espectaculares crecimientos de Málaga (+403%), Almería (+133%) y Bahía de Cádiz (+111%).
En cualquier caso, la mercancía general sigue siendo la forma de presentación mayoritaria en los tráficos portuarios. De hecho, se manipularon 90,3 millones de toneladas, lo que supone un incremento medio del 2,6%. En este apartado, caben destacar los puertos de Bahía de Algeciras (26,7 millones de toneladas manipuladas) y Valencia (23,8 millones). Los incrementos más notables los experimentaron Pasajes (+29%) y Santander (+21%).
El tráfico de contenedores, por su parte, creció un 2,6%, con 5,8 millones de TEU movidos. Los puertos más destacados en esta forma de presentación fueron Bahía de Algeciras (1,9 millones de TEU, +13,9%), Valencia (1,7 millones de TEU, -6%), Barcelona (721.471 TEU, +6,8%) y Las Palmas (398.863 TEU, -8,4%). Los contenedores en tránsito (+7,2%) superaron las 3,2 millones de TEUs.
Por último, el tráfico ro-ro, con 19,8 millones de toneladas (+7,1%), alcanzó su máximo histórico.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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