IMP: Las ventas de comerciales ligeros crecieron un 29,3% en septiembre
Durante el pasado mes de septiembre se matricularon en España 6454 comerciales ligeros, un 29,3% más que en el mismo periodo del pasado año. Todos los segmentos que conforman este mercado mejoraron sus registros, excepto el de los pick-up cuyas ventas cayeron un 29,4%. En el acumulado anual la mejoría es del 4,1%: si entre enero y el noveno mes de 2012 se dieron de alta 58.782 unidades, en el mismo tramo de 2013 esa cifra subió a 61.170.
Los positivos resultados de septiembre se apoyaron en las mejorías protagonizadas por los derivados de turismo (+44,9%) y los furgones (+14,6%), aunque también los micro van dieron buenas noticias al mejorar sus datos en un 12,5%.
Por marcas, el que podríamos denominar «efecto Dacia» ha logrado romper una hegemonía que parecía inamovible, ya que la marca rumana, integrada en el Grupo Renault, se alzó con la tercera plaza del mercado a lo largo del pasado mes, lo que impidió que se repitiera el tradicional podio francés. Precisamente Renault fue el fabricante damnificado por las ventas logradas por Dacia, ya que el constructor del rombo bajó, por tan solo una unidad, a la cuarta plaza de la tabla.
Peugeot lideró muy holgadamente el mercado al matricular 1235 vehículos (+76,68%), seguido de Citroën (885 altas, +3,75%) y Dacia (que colocó en el mercado 741 unidades del Dokker Van). A tan solo un vehículos de distancia se situó Renault (740 registros, -16,29%). Ford ocupó la quinta posición de la tabla (654 matriculaciones, +25,29%), Fiat, la sexta (549, +39,34%) y Volkswagen, la séptima (530, +36,25%). En el acumulado anual las diez primeras plazas están ocupadas por Peugeot, Citroën, Renault, Ford, Fiat, Volkswagen, Dacia, Nissan, Mercedes y Opel.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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