IMP: Industria desactiva el «efecto lunes»
Desde el pasado 13 de mayo, el Ministerio de Industria no envía a Bruselas los precios que se dan los lunes en las estaciones de servicio españolas, sino que hace una media de los PVP que ofrecen las gasolineras a lo largo de toda la semana y es ese precio promedio el que remiten a las autoridades europeas.
Con este nuevo procedimiento, Industria desactiva el denominado «efecto lunes». Por muchos esfuerzos que los operadores hagan para rebajar el PVP el primer día de la semana para luego incrementarlo paulatinamente, el dato enviado a Bruselas no reflejará esas oscilaciones, sino que dará una idea de cómo se han comportado los monolitos durante toda la semana.
Así lo explicó el jefe del Área de Precios de la Subdirección General de Hidrocarburos del Ministerio de Industria, Juan Antonio Esparza, durante su intervención en la Jornada Técnica del Sector Petrolero (JSP 13), celebrada el pasado 27 de junio en Barcelona.
Durante su intervención en el acto, Esparza dejó otros titulares e incluso tuvo tiempo para enmendar la plana al ministro de Industria, José Manuel Soria: «No es necesario abrir más estaciones de servicio en España. La red está bien dimensionada y salvo en algunos casos puntuales no es necesario abrir nuevas instalaciones», aseguró.
Las palabras de Esparza contradicen la versión del propio Soria, que desde que el pasado 23 de febrero se aprobara en el BOE el RD-L 4/2013, no se ha cansado de repetir que su intención es que en España «haya más gasolineras para que haya más competencia».
El sector del frío en Europa presenta sus demandas a los europarlamentarios ante la próxima convocatoria electoral, reclaman que las empresas deben ser consultadas cuando se prevean cambios en las políticas europeas; deben recibir apoyo e incentivos para estimular la inversión y los plazos de implementación de las medidas deben ser realistas.
Son seis proyectos empresariales con participación española y de otros países de la UE que han recibido un total de 102 millones de euros para incrementar las estaciones de recarga y repostaje de combustibles alternativos de bajas emisiones.
Esta iniciativa de capital español surge tras un estudio de las condiciones del segmento de tráficos y de las demandas de los operadores, y tiene como objetivo proporcionar más rentabilidad a las empresas transportistas.
Esta ampliación de la flota de furgonetas eléctricas, junto con el rediseño de rutas, la optimización de entregas y otras iniciativas de reparto de envíos urgentes con cero emisiones, le permitirán reducir un 5% las emisiones de CO2 este año en España.
Se utilizarán materiales de alta calidad y contará con espacios verdes, áreas de descanso, estacionamiento y medidas de seguridad las 24 horas, tanto en el perímetro interior como exterior.
Dispone de productos que ofrecen unos altos resultados a sus clientes que cuentan con un equipamiento de vanguardia y con unas características novedosas que les permiten impulsar la eficiencia que necesita el proceso logístico.
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
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