IMP: Cargadores y transportistas retoman el contacto dos años después
Después de dos años de interrupción, parece que el diálogo entre cargadores y transportistas puede retomarse de nuevo. Al menos, esa es la intención apuntada por Astic en un comunicado, en el que expresa su deseo de que se inicie «el camino del entendimiento entre ambos sectores».
El pasado miércoles, 24 de abril, transportistas y cargadores asociados a Aecoc mantuvieron una reunión. El objetivo era reanudar las conversaciones y debatir las recientes modificaciones legales en el sector, como la acción directa, la limitación legal de los plazos de pago y de la cadena de subcontratación, los pesos y dimensiones o la Euroviñeta, entre otras.
Astic, que estuvo representada en la reunión por su presidente, Marcos Basante, «se muestra partidaria de dar impulso a estos nuevos contactos con propuestas concretas, elaboradas desde el seno de la IRU». Para conseguirlo, la asociación aportará un código voluntario con una serie de recomendaciones. Por ejemplo, cómo reaccionar en caso de conflicto entre el conductor y el personal de la zona de carga; sobre la integración de cláusulas específicas en los contratos de transporte que aclaren las responsabilidades de cada parte; sobre los tiempos de espera y sobre el uso de herramientas informáticas que muestren la disponibilidad de los muelles, de la mano de obra y de los almacenes.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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