IMP: Las matriculaciones de industriales cayeron en febrero un 27,9%
Las matriculaciones de vehículos industriales en el mercado español descendieron en febrero un 27,9%, con un total de 745 unidades frente a 1033, según los datos de Aniacam. En relación con el mes de febrero de 2011, la caída se situó en el 40%, un porcentaje este último que pone de manifiesto el delicado momento en el que se encuentra la actividad del transporte de mercancías por carretera en España. Desde comienzos de 2013, el descenso acumulado es del 15,5%, con 1907 unidades frente a 2257.
Por segmentos, entre las tractoras se produjo en febrero una bajada del 21,5%, con 510 altas frente a 650. El peso de estos vehículos en el conjunto del mercado continúo creciendo desde el 62,9% en febrero de 2012 hasta el 68,5% el mes pasado. Por marcas, Mercedes-Benz se situó en primer lugar, con 111 vehículos y un incremento del 24,72%, por delante de Iveco (86 y -15,69%), Volvo (82 y -10,87%), DAF (68 y -12,82%), Scania (62 y -11,43%), Renault Trucks (55 y -63,85%) y MAN (46 y -32,35%).
Los rígidos de carretera caen menos
El menor descenso entre todas las categorías correspondió a los rígidos de carretera (-8,5%). En este grupo el dominio fue para Iveco, con 28 unidades y un crecimiento del 100%, frente a las 14 unidades de febrero del pasado año.
Entre los camiones medios se produjo una caída del 48,5%, con 87 altas frente a 169, con Iveco líder también en este segmento con una cuota del 51,72%, mientras que entre los camiones ligeros (por encima de 3,5 toneladas y hasta 6) la bajada fue de nada más y nada menos que del 58%, con 37 registros frente a 88. En este caso fue Nissan la que ocupó el primer lugar, con 11 unidades y un descenso del 45%.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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