IMP: Gades-Port apoya priorizar el eje central ferroviario para conectar la Red Transeuropea de Transportes
La Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz, Gades-Port, ha celebrado la primera reunión de su Junta Directiva de este año. Entre los puntos tratados destaca la iniciativa de apoyar la priorización del eje Sevilla-Madrid-Zaragoza-Barcelona, dentro del Corredor Mediterráneo- Proyecto 3 de la RTE-T. La ejecución del tramo costero (Cartagena-Valencia-Barcelona) por el que apuesta el Gobierno central, con una dotación de 1400 millones de euros para 2013, supondría un aislamiento de Andalucía en general y de Cádiz en particular, según esta asociación.
«El eje central abarcaría una mayor zona de influencia en todo el país, no aislaría a Andalucía del resto de Europa y conectaría los puertos de titularidad estatal andaluces con la Red Transeuropea de Transportes (RTE-E). Esta conexión permitiría competir a los puertos españoles del Atlántico y del Mediterráneo occidental con los del norte de Europa por los tráficos que actualmente atraviesan el Estrecho de Gibraltar procedentes del sudeste asiático, principalmente», señala la asociación.
La conectividad ferroviaria es fundamental para el desarrollo de la provincia de Cádiz como plataforma logística. La realización del tramo costero (Cartagena-Valencia-Barcelona) estrangularía el desarrollo del potencial de la provincia que cuenta con dos grandes puertos con conexiones marítimas con todo el mundo.
El Puerto de la Bahía de Cádiz necesita para su desarrollo el acceso a la conexión ferroviaria europea y la conexión, demandada por la Comunidad Portuaria de Cádiz desde 1999, de los muelles de La Cabezuela-Puerto Real supondría incrementar en un 20% el tráfico de mercancías.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Comentarios