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IMP: Juan Antonio Sánchez, presidente de Ganvam: «La nueva limitación del pago en efectivo frenará el fraude fiscal»

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La prohibición de realizar pagos en efectivo a partir de 2500 euros en aquellas operaciones en las que intervenga un profesional, que entra en vigor desde hoy lunes, podría afectar al 36 % de las ventas de usados, lo que supone en volumen más de 600.000 operaciones anuales, según las estimaciones de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam).

La crisis y la falta de financiación han aumentado los pagos al contado en estos últimos años, hasta el punto de que el 52 % de las operaciones de compra de particular a profesional se realizan ya al contado y nueve de cada diez superan los 2500 euros de media, según el Libro Blanco del Vehículo de Ocasión de Ganvam.

La asociación explica que en la actualidad el 40 % de las compras de vehículos de segunda mano se realiza a un profesional, mientras que el 60 % restante está en manos de particulares. Así, concesionarios y compra-ventas son responsables del 36 % de estas transacciones, mientras que las empresas de rent a car tienen una presencia en el mercado del 4 %.

En opinión del presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, «la nueva limitación del pago en efectivo aportará mayor transparencia al mercado de usados y frenará el fraude fiscal. Al tener que realizar los pagos superiores a 2500 euros utilizando medios de pago diferentes al metálico, como por ejemplo, transferencia, ingreso en cuenta o cheque bancario, habrá mayor control sobre las operaciones que antes quedaban fuera del alcance del fisco. Además de limitar el fraude fiscal, se pondrá freno a la competencia desleal de los que defraudaban, frente a una abrumadora mayoría de empresas que cumplen correctamente sus obligaciones tributarias con Hacienda».

Ganvam mantiene desde hace años un convenio de colaboración con la Agencia Tributaria para la prevención y lucha contra el fraude en el sector del automóvil y, más concretamente, en las operaciones de adquisición intracomunitarias de vehículos e importaciones que se realizan sin cumplir con las obligaciones fiscales en el ámbito del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte e Impuesto sobre el Valor Añadido.


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