IMP: España y Francia impulsarán todas las comunicaciones ferroviarias por el Pirineo

LP Digital.- El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Victor Morlán, y el secretario de Estado de Transportes del Ministerio de Ecología, Energía, Desarrollo sostenible y Ordenación del territorio, Dominique Bussereau, se reunieron el pasado 28 de abril, con motivo de la Cumbre Hispano-Francesa, para repasar el desarrollo de las obras y las infraestructuras en cada país.

Respecto al corredor mediterráneo, Morlán indicó que se están llevando a cabo una serie de actuaciones con objeto de adelantar la conexión de la Sección Internacional Figueras-Perpiñán a la red española en 2010. Según ha anunciado el Ministerio de Fomento, la conexión en ancho UIC desde el puerto de Barcelona ya se encuentra en fase de obras en su totalidad.

En relación al corredor atlántico, los secretarios de Estado intercambiaron información sobre el trabajo que está desarrollando la Comisión Intergubernamental que se creó el pasado 21 de enero para coordinar la construcción y explotación de la sección internacional del enlace ferroviario 'Sur Europa Atlántico'.

Por otro lado, los dos secretarios de Estado han tomado nota del avance en los trabajos previos a la constitución de la Agrupación Europea de Interés Económico (AEIE) para la Travesía Central del Pirineo, un proyecto que consiste en construir un túnel de más de 40 kilómetros a través de esta cordillera. Las regiones francesas de Aquitania y los Altos Pirineos ya han comenzado a promover varios trazados. La construcción tendría un plazo de ejecución de entre 15 y 20 años.

Esta conexión, que forma parte del Proyecto Prioritario nº16 de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), ha obtenido cinco millones de euros de ayudas de la Unión Europea para el desarrollo de los citados estudios en el periodo 2007 – 2013.

Por otra parte, los gobiernos de Francia y España anunciaron ayer el acuerdo alcanzado para la firma de un protocolo-marco, en el cual participan las regiones de Aragón y Aquitania, para la realización del programa de estudios para la evaluación de la reapertura de la línea de ferrocarril Canfranc-Pau, la cual fue cerrada por motivos de seguridad, ya que el 27 de marzo de 1970, un accidente de un tren francés de mercancías provocó el hundimiento del puente de l’Estanguet, en el valle de Aspe.

El primero de los trabajos a realizar tendrá como objetivo la definición de las actuaciones que han de realizarse en la red ferroviaria francesa para permitir, en una primera fase, la explotación de la línea sobre la base de un tráfico máximo de 1,5 millones de toneladas. Posteriormente, el segundo estudio se encargará de definir los trámites necesarios para garantizar la seguridad recíproca de los túneles internacionales viario y ferroviario y de sus condiciones de explotación.

Por último, Fomento ha comunicado que se realizará una evaluación socioeconómica del proyecto, para la cual será necesario realizar una actualización de las estimaciones de tráfico, así como de las inversiones necesarias de ambos lados de la frontera para la reapertura de la línea Canfranc–Pau.