LP Digital.- El consejero de Presidencia, Javier Velasco, defendió el pasado 24 de febrero en Bruselas la Travesía Central de los Pirineos (TCP) como gran corredor europeo para el transporte ferroviario de mercancías que permitirá enlazar el sudoeste de Europa con el resto del continente europeo y que mejorará los intercambios de la Unión Europea con el resto de países del mundo.
El seminario en el que intervino Velasco se ha producido en un momento clave, puesto que la Comisión Europea abrió el debate sobre la necesidad de reorientar la política de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). A través de ello, se pretende contribuir a los objetivos contra el cambio climático y ayudar a Europa a reforzar su papel internacional gracias a la mejora de las conexiones con las infraestructuras de sus vecinos y con el resto del mundo. En este sentido, está previsto que en 2010 la Comisión Europea realice una nueva revisión de la RTE-T, creada en 1996 por 15 Estados miembros y revisada por última vez en 2004 como consecuencia de la ampliación de la UE a 27 países.
Durante su intervención, Velascó destacó la existencia del actual proyecto 16 Sines/Algeciras-Madrid-París, que incluye la realización de la Travesía Central de los Pirineos y que interesa, especialmente, al sudoeste europeo. El motivo reside en que permite canalizar los flujos provenientes de todo el mundo a los puertos de la Península Ibérica y distribuirlos al resto de Europa, solucionando así los problemas graves de comunicación que existen en el Pirineo.
También recalcó que la saturación por la que atraviesan las conexiones transfronterizas que unen España, Portugal y el norte de África con el resto de Europa harían necesaria la ejecución de la Travesía Central de los Pirineos; solución adecuada desde un punto de vista funcional y medioambiental, ya que es capaz de resolver los problemas de capacidad con el menor impacto.
El consejero de Presidencia destacó que en los próximos diez años estaría previsto un aumento del volumen de mercancías que atravesarían los Pirineos (entre 100 y 150 millones de toneladas). Ello supondría un beneficio para las capacidades logísticas de Zaragoza, con PLAZA, Madrid, Toulouse, Burdeos o el Mediterráneo, así como de los tráficos internacionales de Lisboa, Sines y Algeciras para canalizarlos después hacia la Europa del Norte y del Este. Para finalizar, concluyó su intervención afirmando que "nuestro objetivo es conectarnos de manera eficaz con el sur de Francia, lo que nos situaría en el centro de un sector de 30 millones de personas, y con conexiones que permiten permeabilizar el Sudoeste europeo y, por tanto, el conjunto del continente hacia el resto del mundo".
Según un estudio de Packlink, el 32,7% de los encuestados desea que este avance tecnológico agilice la gestión de devoluciones y un 29,6% quiere que se use para facilitar los pagos seguros y cómodos.
Destaca el descenso en el transporte internacional (-19,3%), los datos son levemente positivos en el transporte nacional de corta distancia (+1,5%), y en transporte nacional de larga distancia (+0,7%)
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