LP Digital.- Tras el anuncio de movilizaciones por parte de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Fenadismer, para el próximo 8 de junio ante la situación de crisis que está padeciendo la economía española en general y el transporte por carretera en particular, Julio Villaescusa, presidente de la federación, hizo públicos ayer, 28 de mayo, en rueda de prensa, los motivos que llevan a la patronal a convocar este paro de carácter indefinido.
Según el presidente de la federación “es una situación donde, a lo largo del tiempo, las posibilidades de fortalecer la economía son las mínimas para poder continuar, en el momento en que hay una situación de crisis todo tiende a descompensarse y se llega a una situación donde es imposible continuar”. Por todo ello, Villaescusa considera que “no hay más remedio que llevar a cabo el paro”. También quiso subrayar que no se llevará ningún tipo de bloqueo en las carreteras.
Respecto a las reivindicaciones que se hacen desde la patronal conjuntamente con la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos, UPTA, la actualización de las remuneraciones que perciben los autónomos dependientes del transporte ligero por parte de las empresas de carga fraccionada se configura como una de las principales, ya que estas empresas están repercutiendo en sus tarifas finales el encarecimiento del precio de los hidrocarburos.
Por otro lado, la asociación también insta a la Administración a reconocer la jubilación anticipada a los transportistas profesionales, tal y como se recoge en el artículo 26.4 de la Ley del Estatuto del Trabajo Autónomo. En este sentido, también considera necesaria la tramitación urgente del reglamento que desarrolla esta Ley, así como la revisión y reducción de los módulos para los autónomos del sector.
Este paro ya ha sido rechazado por otras asociaciones como la Confederación Española de Transporte de Mercancía (CETM), Aecoc, Astic o Feteia. Mientras, Antid y Confedetrans se adhieren a la movilización convocada por Fenadismer. Por su parte, el Gobierno Central ha querido manifestar su repulsa ante esta medida, tal y como indicó Juan Miguel Sánchez, director general de Transporte por Carretera, en la reunión mantenida el pasado 27 de mayo en el ministerio de Fomento con las organizaciones de transportistas que integran el Comité Nacional de Transporte por Carretera. Sánchez ve inviable la medida tomada por Fenadismer ya que, en su opinión, “no supone un acto de responsabilidad democrática hacia el Gobierno”.
En esta reunión también se abordó la medida elevada por Fenadismer relativa al establecimiento de tarifas mínimas antidumping para evitar la competencia desleal en materia de precios del transporte por carretera ya que, según Villaescusa, “si se hace dumping, no sólo se arruina el que lo hace, sino que además se perjudica a todo el entorno”. Ante esta propuesta, Sánchez hizo público el rechazo del Gobierno, añadiendo que “el establecimiento de tarifas supone un retroceso de 30 años”.
Asimismo, en la reunión mantenida en Fomento, Juan Miguel Sánchez informó sobre la celebración de reuniones con distintos ministerios. Así, hoy y mañana, se llevará a cabo el encuentro con el ministerio de Fomento; los próximos 2, 3 y 4 de junio, se reunirán con el ministerio de Economía y Hacienda, y, por último, la reunión con los ministerios de Trabajo e Interior se celebrarán los próximos 9, 10 y 11 de junio. Asimismo, también anunció un encuentro los próximos 6 y 7 de junio con la Comisión de Directores Generales de Transporte de las Comunidades Autónomas en las que se analizará esta grave situación.
También Astic se ha situado en contra del paro del transporte que Fenadismer ha convocado para el día 8 y algunas asociaciones, especialmente en Asturias, han anunciado para el próximo día 2. Según Astic, una medida de estas características “no va a solucionar la situación causada, entre otros factores, por la subida del gasóleo que los transportistas no llegan a repercutir de manera automática en los precios”.
Frente al paro, desde la patronal que preside Pere Padrosa apoyan la apertura de negociación y la adopción de medidas que permitan superar la situación estructural que soporta el sector del transporte por carretera. Así, esta asociación ha presentado un paquete de medidas, entre las que figura, en primer lugar, el reconocimiento de la situación de crisis que vive el sector, lo que permitiría tomar medidas de reconversión para reducir la oferta de transporte en un momento en el que existe un descenso de la demanda.
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