05/02/2008
Jornada “El contrato de transporte por carretera”, organizada por Aeutransmer
Los profesionales del sector recomiendan formalizar por escrito los contratos de transporte
LP Digital.- La Asociación Española de Cargadores y Usuarios del Transporte de Mercancías (Aeutransmer), con la colaboración del Ministerio de Fomento, celebró el pasado día 30 en Madrid una interesante jornada dedicada al contrato del transporte que congregó a multitud de empresarios, cargadores y transportistas que pretendían conocer las últimas novedades normativas y administrativas en el sector.

El encuentro, moderado por Pablo Victoria, presidente de Aeutransmer, contó con las ponencias de Emilio Sidera Leal, subdirector de Ordenación y Normativa del Ministerio de Fomento, Francisco Sánchez-Gamborino, vicepresidente de la Comisión Jurídica de IRU, José Manuel Pardo, secretario general adjunto de Astic, y Antonio García Delgado, secretario general de Anatrans.

En sus respectivas intervenciones, los ponentes dejaron claro la importancia que tiene hoy en día conocer el funcionamiento de la contratación en el sector, las distintas modalidades del contrato, su contenido, la documentación, la responsabilidad de las partes, así como la regulación actual de la carga y descarga.

Si en algo fueron especialmente rotundos los cuatro ponentes fue en la conveniencia de formalizar el contrato de transporte por escrito. “No es recomendable elaborarlos sólo verbalmente, hay muchos más riesgos”, aseguró Emilio Sidera. Y es que a efectos de prueba, estar en posesión del documento escrito ofrece muchas más garantías de cara a ulteriores conflictos. “Es sumamente conveniente que exista la carta de porte para garantizar posibles futuras reclamaciones”, afirmó Francisco Sánchez-Gamborino.

También gozó de gran protagonismo durante la jornada el Anteproyecto de Ley de Contrato de Transporte que seguramente vea la luz a lo largo de la próxima legislatura, y que “derogará el Código de Comercio y refundirá el CMR (Convenio de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera) con las Condiciones Generales de la Contratación y la LOTT”, según José Manuel Pardo. “La Comisión General de Codificación del Ministerio de Justicia ha trabajado con mucho esfuerzo; actualmente el documento está en un período de debate con los usuarios y transportistas. Supondrá un gran avance en el ámbito de la contratación del transporte, ya que la actual regulación -el Código de Comercio- no se ha modificado desde finales del s.XIX. Mi nota para el Anteproyecto es de sobresaliente”. Así de esperanzado se mostró Sánchez-Gamborino con la futura normativa contractual del sector. Sin embargo la nueva Ley no estuvo exenta de críticas. Con un contenido que se intenta adaptar lo máximo posible al del CMR, la regulación que el Anteproyecto hace de la responsabilidad del transportista (excepciones a la regla general, valor de la mercancía, límites de responsabilidad,…) fue objeto de crítica por parte de José Manuel Pardo.

Antonio García Delgado, por su parte, dedicó su ponencia a exponer un verdadero “tema conflictivo en el sector”, la carga y descarga. “No se debe confundir manipulación de mercancías con carga y descarga: la manipulación es una actividad ajena al transporte, la carga y descarga es una actividad inherente al transporte”, comentó García Delgado. Asimismo, el responsable de Anatrans solicitó de la Administración un endurecimiento de las multas por paralizaciones, “que no sólo sean indemnizatorias sino que también sean disuasorias”. Como punto final del acto se celebró una charla-coloquio entre todos los presentes donde algunos de los asistentes expresaron sus opiniones y formularon dudas a los ponentes.
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